Монгол Улсад цар тахлын өвчлөл нэмэгдэж байгаатай холбогдуулан гуравдугаар сарын сүүлээс Хятадын талаас хилийн боомтын хяналтаа чангаруулж, манай улсын экспорт гацаанд ороод байгаа билээ. Иймд боомтуудын нөхцөл байдал болон Хятадын талаас ямар шаардлага тавьж, түүнийх нь дагуу ямар яриа хэлэлцээ хийж байгаа талаар Гадаад харилцааны яамны Олон улсын гэрээ, эрх зүйн газрын Хилийн хэлтсийн дарга Д.Болдоос тодрууллаа.
-Дотоодод коронавируст халдварын өвчлөл нэмэгдэж байгаагаас шалтгаалж урд хөрш хилийн боомтуудаа чангатгаж, экспорт зогсонги байдалд орчихлоо. Өнөөдрийн байдлаар боомтуудын нөхцөл байдал ямар байна вэ?
-Манай улсын дотоодын халдвар эрс нэмэгдсэнээс үүдэж хилийн нөхцөл байдал хүндэрчихлээ. Манай улс Хятадтай хилийн есөн боомтоор холбогдож, ачаа тээвэр хийдэг. Эдгээр есөн боомтоос Замын-Үүдийн төмөр замын боомт нь хуваарийн дагуу төмөр замын тээвэрлэлт хийгээд явж байгаа. Бусад найман авто замын боомтоос эдийн засагт чухал ач холбогдолтой нь Замын-Үүд-Эрээний авто замын боомт, Ганшуунсухайт-Ганцмод авто замын боомт. Гэтэл энэ хоёр боомтын асуудал хүнд байна. Тус хоёр боомтын тухайд ерөнхийдөө ачаа тээврийн хөдөлгөөн эрс багассан байдалтай байна.
Замын-Үүдийн боомтын тухайд гуравдугаар сарын 23-ны өдрөөс хойш Монголын талаас хоосон болон ачаатай машин Эрээн рүү гараагүй. Харин 23-наас өмнө Эрээн рүү гарсан байсан машинууд ачаагаа ачаад орж ирсэн. Тус бооомтоор өдөрт дунджаар 50-60 машин орж ирж байсан. Энэ нь мэдээж хэрэг ковидын нөхцөл байдалтай шууд холбоотой. Тус асуудлаар бид Хөх хотод байгаа Консулын газар, Бээжинд суугаа Консулын газартай холбогдож, бүх түвшинд ярилцаж дөрөвдүгээр сарын 7-ны/өчигдрөөс/ өдрөөс эхний ээлжид өдөрт 20-30 машин урагшаа оруулъя гэдэг тохиролцоонд хүрсэн. Энэ дагуу өчигдөр ачаатай 10, ачаагүй 10 машин Замын-Үүд-Эрээний боомтоор урагшаа гарлаа. Урагшаа гарах машины тоо аажмаар нэмэгдэх байх гэсэн хүлээлттэй байна.
